近日，武警山西总队运城支队结合驻地汛期特点，在某水域组织冲锋舟操作与使用训练，着力提升部队水上抢险救援能力，锤炼官兵在复杂条件下遂行任务能力，努力锻造抢险救援的“水上尖刀”。

本报记者李秀荣 通讯员王宇杰 许宝航摄

全国一体化算力网，首先应是东中西部一体化协同的算力网。与“南水北调”“西电东送”一样，我国实施“东数西算”工程，目的在于用好算力生成资源丰富、成本更低的西部，实现东西算力均衡布局，优化算力成本，推动数据中心绿色低碳发展。但在实践过程中却面临传输成本高、资源对接协同难、设备跨厂商互通难等问题。算力流动顺畅，才能形成一体化算力网。这有待加强关键技术攻关，研发算网云调度系统，建立算力标识体系，完善算力互联互通标准规范等。还有必要打造全国一体化的算力调度平台体系，联通区域级、省级、市级算力调度平台，促进算力资源跨地区、跨行业高效调度，下好全国“一盘棋”。

我国汽车工业是在合资、合营的基础上发展起来的股票质押类信托，早期自主品牌崛起，靠的是质低价廉，占领低端市场。即使到今天，由于在发动机、变速箱等关键核心技术上缺乏足够支撑，自主品牌产品主要集中在15万元以内的售价区间，高端车市场被以奔驰、宝马、奥迪为代表的海外品牌牢牢占据。因此，“大而不强”成为很多人对中国汽车产业的固有印象和认知，甚至成为无数汽车人心中难言之痛。